www.daytekno.com – g src=”https://img.cintamobil.com/resize/600x-/2019/04/18/ZXn5Pos1/modifikasi-mesin-all-new-toyota-kijang-innova-1-8218.jpg”>
Toyota Kijang Innova sejatinya adalah mobil tujuh penumpang untuk keluarga. Dan pada November 2015 silam, All New Toyota Kijang Innova diluncurkan dengan platform yang sama sekali baru dibandingkan Innova sebelumnya.
Selain tenaga yang meningkat, pengendalian pun diperbaiki. Namun jika Anda kurang puas dengan tenaga dari mobil ini, berikut tim Cintamobil akan memberikan tips modifikasi mesin All New Toyota Kijang Innova.
Tips ini mencontoh hasil kreasi dari Innova Community Racing Team (ICRT) yang menggandeng bengkel Garage Autowerk, Bandung. Racikannya sungguh istimewa karena mobil tujuh penumpang itu mampu mencatat rekor catatan waktu tercepat 9,9 detik di balap drag race Sirkuit International Gelora Bung Tomo, Surabaya, 5-7 April 2019.
Ganti Turbo
Modifikasi fokus di ruang mesin
“Karena untuk tipe Innova ini termasuk masih baru, masih sulit untuk mendapatkan performance part-nya, dan masih harus trial and error part mana yang cocok,” ujar Chiang, tuner ICRT dari Garage Autowerk.
Langkah yang dilakukan Chiang dan timnya tentu berfokus pada sektor mesin. Turbo VNT standar Innova diganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar. Header custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti ini.
Tidak ketinggalan air filter diganti dengan aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium. Lanjut dengan penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.
Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara remap dan pemasangan piggyabck monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah di lakukan.
Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah di kontrol dan dikendarai. per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 – 9.5 dengan ban depan ukuran 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.
Masih Bisa Harian Pakai Bio Diesel
Butuh waktu 6 bulan dan biaya Rp65-70 juta
Dari semua modifikasi diatas, tenaga yang dihasilkan dari pengujian modifikasi mesin All New Toyota Kijang Innova tersebut di mesin Dyno, sebesar 238.5 Hp dan torsi 580 Nm. Innova ini sehari-hari masih sanggup menggunakan Bio Diesel dengan konsumsi 1:12.
Selain pengerjaan yang membutuhkan copot pasang, ternyata biaya yang dikeluarkan juga tidaklah murah. Untuk membangun unit modifikasi mesin All New Toyota Kijang Innova ini membutuhkan dana sekitar Rp60-75 juta dan menghabiskan waktu sekitar 6 bulan.
”Artikel ini bersumber sekaligus hak milik dari website cintamobil.com. Situs https://www.daytekno.com adalah media online yang mengumpulkan informasi dari berbagai sumber terpercaya dan menyajikannya dalam satu portal berita online (website aggregator berita). Seluruh informasi yang ditampilkan adalah tanggung jawab penulis (sumber), situs https://www.daytekno.com tidak mengubah sedikitpun informasi dari sumber.”
